最近不少车企率先发布11月销量成绩 ，欧拉长城汽车也和许多新势力一样积极，稳定公布了最新的破万产销数据 。在刚刚过去的哈弗11月 ，长城汽车销量为12.28万台 ，猛龙同比增长超四成，助力状外中白今年前11个月超百万的长城销量也同样实现了正向增长 。今天我们来聊聊集团中为长城11月销量贡献了坚实力量的新能销万新能源阵容。数据显示，源再犹存在长城11月12.28万台的岁王孙和上高销量中，有3.12万台是刚现新能源车贡献的 ，也就是儿同说长城汽车销量中新能源占比达到了四分之一，并且也实现了连续八个月同比增长 ，发显风韵从这个角度来看
，老态长城新能源虽然并非整个新能源市场中数一数二的妻仍角色，但也在不断变强，帮助长城整体提升。今年前11个月 ，长城旗下新能源产品累计销量达到了23.21万台，同比大涨92.3% 
。欧拉稳定输出
，哈弗新能源积极崛起长城新能源保持月销3万+的良好势头，也许曾经有人认为这依靠的是欧拉品牌的持续输出——作为长城旗下起步较早的纯电品牌，欧拉已经在新能源市场中站稳脚跟，并且通过更爱女人的独特品牌定位 ，实现了差异化竞争 ，吸引了许多女性客群的关注 ，近来连续7个月销量过万。但现在，长城汽车新能源的稳步增长，不仅依靠欧拉，实际上还得益于哈弗新能源的积极崛起。降低新能源越野门槛，猛龙月销6千打开局面11月，哈弗新能源销量破万，环比增长约9%，其中哈弗猛龙表现出色，单月销量达到6025台，相比10月份的5千台水准环增约19%。这里需要注意的是 ，哈弗猛龙在10月10日正式上市，50天不到的时间销量破万 ，对于这样一款价格门槛在16万元级别 ，有着鲜明硬派风格的紧凑型插电混动SUV来说
，表现还是不错的。在哈弗猛龙出道之前
，今年年中的时候
，哈弗旗下的二代大狗PHEV达到了月销3千的水准
，枭龙MAX则是月销6千台的成绩  ，不过随着下半年的到来，这二位并没有保持高位水准，此时出现的哈弗猛龙，则犹如一针强心剂 ，帮助哈弗新能源稳住月销过万的局面 ，也帮助长城新能源整体销量稳定增长。可以期待的是，随着哈弗猛龙的到来
，其用户口碑不断积累，哈弗新能源能够更加自信地出击 ，掌握更多主动权，无论是面对同价位的合资SUV，还是自主品牌竞品 ，都能以自身与众不同的产品特色，释放出更大的能量
，降低新能源越野的门槛
，吸引消费者的关注。写在最后当然 ，除了欧拉和哈弗品牌产品 
，长城旗下还有其它新能源产品的助阵，比如基于首个新能源高端MPV专属平台打造的魏牌高山
，在更高维度树立长城新能源的智能 、豪华形象。还有坦克品牌和长城炮皮卡的新能源产品
，以电赋能燃油，让产品适用于更多场景
，或者说，让硬派越野车和皮卡车，实现更多智能科技带来舒适享受的可能。这些个性化的产品虽然不一定能够成为销量遥遥领先的爆款，但是能够支撑起长城新能源更加全面 、高端的实力形象和技术魅力，与欧拉、哈弗新能源等走量产品一起
，给消费者带来更多选择和更优体验。